Jeep® puxa as capas do Wrangler (JL) 2024 atualizado

Nov 19, 2023

A Jeep® acaba de lançar o Wrangler (JL) 2024 atualizado, o veículo mais capaz e reconhecido da marca no mundo. Baseando-se na lendária história da icónica placa de identificação, o Wrangler segue em frente com a sua combinação inigualável de capacidade todo-o-terreno, design autêntico Jeep, liberdade ao ar livre, motorizações avançadas, dinâmica superior em estrada e fora de estrada e uma série de soluções de segurança inovadoras. e recursos de tecnologia avançada.

Novidade para 2024, a capacidade do Wrangler cresce graças ao seu primeiro eixo traseiro Dana totalmente flutuante, relação de rastreamento disponível de 100:1, novo guincho Warn de fábrica e aumento de 5.000 libras. capacidade de reboque. No interior, os clientes experimentam mais conforto e segurança, com um novo interior com bancos dianteiros elétricos disponíveis, rádio com tela sensível ao toque Uconnect 5 de 12,3 polegadas padrão e airbags de cortina laterais padrão na primeira e segunda filas.

A maioria dos motores do Wrangler retorna em 2024, com exceção do EcoDiesel. Continuando a oferecer uma das mais diversas linhas de motores do mercado, o 2024 Wrangler oferece um híbrido plug-in 4xe eletrificado de 49 MPGe (PHEV) para o poderoso HEMI® V8 de 6,4 litros (392 polegadas cúbicas). A Jeep oferece aos clientes do Wrangler a possibilidade de escolher o sistema de propulsão que melhor se adapta ao seu estilo de vida.

A linha 4xe e os modelos Rubicon 392 apresentam uma transmissão automática padrão de 8 velocidades, enquanto o Pentastar turboalimentado de 2,0 litros e 3,6 litros continuará a oferecer uma transmissão manual de 6 velocidades e uma transmissão automática de 8 velocidades.

O Wrangler 2024 atualizado continuará a oferecer capacidades lendárias graças a:

Cada Wrangler continuará a usar o icônico emblema “Trail Rated”, refletindo uma lista de especificações incomparável que inclui sólidos eixos dianteiro e traseiro Dana, uma caixa de transferência de duas velocidades, controle de tração, ganchos de reboque (dois dianteiros, um traseiro), tração nas quatro rodas freios a disco, quatro placas antiderrapantes e pneu com tamanho mínimo de 32 polegadas. O novo Wrangler 2024 continua a elevar a fasquia com o novo eixo traseiro totalmente flutuante Dana 44 HD de próxima geração nos modelos Rubicon; conteúdo novo e atualizado no Willys, incluindo armário traseiro padrão e pneus de 33 polegadas; e um novo modelo Rubicon X com pneus padrão de 35 polegadas (transmissões automáticas de 2,0 litros e 3,6 litros), câmera off-road integrada e pára-choques de aço.

Os clientes do Wrangler estão sempre ampliando os limites de capacidade, mudando rotineiramente para pneus maiores e instalando eixos traseiros totalmente flutuantes para serviço pesado para lidar com a borracha maior. Agora, os clientes do Wrangler podem obter eixos totalmente flutuantes, normalmente encontrados em caminhões comerciais pesados, direto da fábrica. O primeiro projeto de eixo traseiro totalmente flutuante do Wrangler Rubicon consiste em um conjunto de cubo de roda separado do semi-eixo, com um eixo aparafusado ao tubo do eixo que suporta o cubo da roda por meio de um par de rolamentos de roda.

Ao usar um projeto de eixo totalmente flutuante, o peso do veículo é transferido para o tubo do eixo e não para o próprio semi-eixo. Assim, o semi-eixo fica sujeito apenas a cargas de torção, tendo como única função transmitir potência ao cubo da roda. Esta construção de flutuação total mais forte e robusta permite uma capacidade máxima de reboque de 5.000 libras. nos modelos automáticos Rubicon de 2,0 litros e 3,6 litros.

A capacidade lendária do Wrangler Rubicon vem de uma lista completa de recursos off-road, incluindo:

O novo Rubicon X, uma versão mais premium do Rubicon, acrescenta:

Rubicon 392 retorna em 2024 com um pacote Xtreme 35 padrão, relação de eixo de 4,56 e caixa de transferência Selec-Trac em tempo integral com relação 4LO de 2,72:1. Os modelos Wrangler Rubicon também estão agora disponíveis com 8.000 lb instalado de fábrica. capacidade Warn guincho montado em um pára-choque dianteiro de aço com tampas removíveis.

O Wrangler Willys agora aumenta a capacidade 4×4 com um novo armário traseiro Tru-Lok padrão, trilhos de aço para rochas, reboque de reboque e grupo elétrico para serviço pesado, além de pneus maiores de 33 polegadas (substituindo os pneus anteriores de 32 polegadas). Além disso, o Willys 4xe adiciona a caixa de transferência Selec-Trac em tempo integral com uma proporção 4LO de 2,72:1.