Por que os carros não têm mais antenas longas

Jul 21, 2023

Você já se perguntou sobre o comprimento das antenas dos carros? Claro que sim - você é um ser humano (ou IA avançada, ou um golfinho com cérebro aumentado) lendo isto e, como tal, está cheio de curiosidade e admiração e desejos físicos quase paralisantes. Como tal, você provavelmente já percebeu que muitos carros modernos dispensaram as antenas altas e finas em forma de “chicote” dos carros mais antigos e agora têm antenas pequenas e atarracadas, ou até mesmo pequenas barbatanas de tubarão. Por que é isso? Por que costumávamos usar antenas tão longas? Eles eram todos do mesmo comprimento? O que mudou? Por que sou um golfinho lendo a internet? Relaxar. Estou aqui para ajudar.

As antenas sobre as quais vou falar são as mais comuns, ainda, em carros – antenas de rádio, projetadas para captar (principalmente) sinais de rádio modulados em frequência (FM). Claro, eu sei que vocês, crianças, com seu Spotify, podcasts e Friendster provavelmente não ouvem tanto o antigo rádio no ar, mas ainda é uma coisa, e os carros ainda têm antenas.

Agora, praticamente qualquer coisa que conduza funcionará como uma espécie de antena - papel alumínio, um cabide, algumas muletas - mas para capturar de maneira ideal essa radiação eletromagnética e enviá-la para uma pequena caixa que a converte em impulsos elétricos que seus alto-falantes convertem em as compressões físicas do ar circundante e seus tímpanos são convertidos novamente em outros sinais bioelétricos e seu cérebro se converte nos doces e doces acordes do Radar Love, então aquele condutor deve ter um certo comprimento.

No caso do rádio FM, o elemento condutor pode ser simplesmente uma haste de metal e, idealmente, seu comprimento deve corresponder ao comprimento de onda de um sinal FM, que, em cerca de 100 MHz, atinge um comprimento de onda de aproximadamente três metros.

Agora, aposto que você está pensando, espere um minuto, Jayjay Torch - com certeza nunca tive um carro com uma maldita antena de três metros! E, claro, você está certo. Uma antena de três metros seria ridícula. Felizmente, as antenas funcionam quase (antenas mais longas funcionam melhor, mas ainda assim) tão boas se você torná-las uma fração razoável do comprimento de onda que deseja obter - no caso da maioria das antenas de rádio de carro, isso é cerca de um quarto do comprimento de onda.

Portanto, o tamanho padrão da antena na maioria dos carros, durante décadas, foi esse tamanho de antena de 1/4 de onda, que chega a cerca de 2,34 pés, ou cerca de31 polegadas . Se o seu carro tiver uma antena telescópica, você pode ter uma boa noção da diferença que o comprimento adequado faz, observando como a recepção é muito melhor quando a antena está totalmente estendida para o tamanho de 1/4 do comprimento de onda, em vez de menor.

Então, o que está acontecendo com as antenas dos carros modernos, que geralmente são pequenas coisas gordas e atarracadas ou até mesmo projeções semelhantes a barbatanas de tubarão? A Mazda ficou tão satisfeita com a mudança para antenas em formato de barbatana de tubarão que criou uma página inteira sobre isso.

Em sua página sobre suas antenas de barbatana de tubarão, eles dão uma dica sobre o que está acontecendo dentro daquela barbatana que lhes permite obter uma recepção comparativamente boa, mesmo quando a antena é claramente muito, muito menor que o comprimento de onda de 1/4 de cerca de 31 polegadas:

Dado que a antena não pode ser removida e afecta a altura total do automóvel, os engenheiros da Mazda trabalharam no sentido de diminuir a altura da antena sem sacrificar a recepção. Eles tiveram a ideia de transformar peças em formato de barra em bobinas em espiral e usaram substrato eletrônico para fazer um receptor.

Muitos desafios técnicos foram vencidos por engenheiros especializados em antenas, com 25 anos de experiência no desenvolvimento de tecnologia de ondas rádio, e a primeira antena de barbatana de tubarão da Mazda foi montada com sucesso no CX-5.

A chave é onde falam sobre uma bobina; essa também é basicamente a mesma solução empregada na maioria das antenas de rádio modernas, revestidas de borracha e atarracadas, montadas no teto.

Dentro das antenas de rádio modernas em estilo de barbatana de tubarão em carros modernos, você encontrará várias antenas - aquelas para sinais de celular, rádio por satélite e antigas transmissões AM/FM. Você pode ver como é o interior de uma dessas unidades aqui, nesta postagem do Reddit de um pobre rapaz cuja tampa da antena voou de seu Sonata: